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　　在以色列与哈马斯达成加沙停火协议的一个月后，标普全球将以色列的信用评级展望从“负面”上调至“稳定”。

　　标普表示，以色列的“A”级主权信用评级维持不变。

　　该机构称，“以色列与哈马斯之间的停火协议为军事局势降温创造空间，降低了在加沙及更广泛地区爆发更大规模冲突的概率。这或将缓解以色列经济、劳动力市场及公共财政面临的压力。”

　　来源：东方财富网

　　券商10月金股收益率排名

　　Choice数据统计了28家券商的10月金股组合，共涉及265只个股。其中，95只个股在10月实现上涨，28只涨幅超10%。

　　具体来看，中泰证券推荐的荣信文化月度涨幅高达64.86%，位居券商10月金股涨幅榜首位；华龙证券推荐的欧科亿、西部证券推荐的东方钽业分别以33.01%、27.13%的涨幅位居第二、第三；国信证券、长江证券推荐的阳光电源上涨17.94%。

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　　11月7日晚间，善水科技（SZ301190）发布公告称，公司收到实际控制人的通知，获悉经法院调解，黄国荣和吴新艳双方已解除婚姻关系，并就股份分割等事宜做出相关安排。

　　值得注意的是，就在半个多月前，善水科技发布公告称，公司于2025年10月19日收到公司实际控制人、董事长兼总经理黄国荣家属的通知，黄国荣因个人原因被采取刑事强制措施。

汽车悬挂系统作为车辆的重要组成部分，其性能直接影响着驾驶体验和车辆的操控性。而阻尼可调技术在汽车悬挂系统中的应用，极大地提升了驾驶的适应性。

阻尼可调技术允许驾驶者根据不同的驾驶条件和个人偏好，实时调整悬挂系统的阻尼力。在日常城市驾驶中，路况较为复杂，频繁的启停和转弯是常态。此时，驾驶者可以将悬挂系统的阻尼调至较软的状态。这样，当车辆经过减速带或路面坑洼时，悬挂能够更好地吸收震动，减少传递到车内的冲击力，为乘客提供更加舒适平稳的驾乘感受。同时，较软的阻尼也有助于提高轮胎与地面的贴合度，提升车辆的抓地力，保障行车安全。

在汽车行业的发展进程中，车辆的性能优化一直是关键课题，其中高速行驶时的风阻表现尤为重要。汽车轻量化设计作为近年来备受关注的技术手段，对车辆高速风阻有着多方面的影响。

首先，从原理层面来看，轻量化设计通常会采用新型材料，如高强度钢、铝合金、碳纤维等。这些材料不仅能降低车身重量，还能在一定程度上优化车身的结构设计。以碳纤维为例，它具有高强度和低密度的特点，使用碳纤维制造车身部件可以在保证强度的同时大幅减轻重量。而且，在设计过程中，工程师可以利用这些材料的特性，将车身打造得更加流畅，减少不必要的凸起和棱角，从而降低风阻系数。

在汽车领域，传动系统对于车辆的性能和驾驶体验起着至关重要的作用。CVT（无级变速器）和AT（自动变速器）是两种常见的传动系统技术，它们各有特点，下面就详细探讨二者的技术差异以及优劣。

CVT传动系统主要由主动轮、从动轮和传动带组成。它的工作原理是通过改变主动轮和从动轮的半径比来实现连续的变速，这种变速方式使得传动比可以在一定范围内连续变化，没有传统意义上的挡位概念。相比之下，AT传动系统通常由液力变矩器、行星齿轮机构等组成。它是通过不同的齿轮组合来实现挡位的切换，一般有多个固定的挡位，如4挡、6挡、8挡甚至更多。

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　　11月7日，中国证监会与财政部发布了《证券结算风险基金管理办法》（下称《办法》），自2025年12月8日起施行。本次修订，对风险基金的交纳比例实行差异化调整。权益类品种由成交金额的十万分之三下调至百万分之九，将证券登记结算机构提取风险基金的比例由按照业务收入、收益的百分之二十调整为百分之九。

　　需要说明的是，目前风险基金净资产总额已超过30亿元，对于已交纳风险基金满一年的结算参与人，不会因本次修订触发新增交纳。

汽车保养在不同季节有着显著差异，了解这些差异有助于车主更好地维护车辆，延长汽车使用寿命，确保行车安全。

春季气温逐渐回暖，但空气湿度增加，且沙尘天气较多。在这种环境下，汽车的空调系统容易滋生细菌和霉菌。因此，春季保养时应重点清洁空调滤清器和空调风道。同时，沙尘可能会进入发动机舱，影响发动机的正常运行，所以要对发动机舱进行清洁，检查空气滤清器是否需要更换。另外，春季雨水增多，要检查车辆的雨刮器是否正常工作，确保在雨天有良好的视线。

在汽车市场中，新能源汽车和燃油车是两大主流选择，而使用成本是消费者购车时重点考虑的因素之一。下面就从多个方面对两者的使用成本进行详细对比。

首先是能源成本。新能源汽车主要使用电能，以一辆续航 400 公里左右的纯电动汽车为例，充满一次电大约需要 50 - 60 度电。按照居民用电每度 0.5 - 0.6 元计算，充满电的费用在 25 - 36 元。如果按照每公里能耗 0.15 度电计算，每公里的电费成本约为 0.075 - 0.09 元。

汽车供应链调整是当前汽车行业的一个重要现象，它对整个行业产生了多方面的深远影响。

从生产制造层面来看，供应链调整会直接影响汽车的生产效率和成本。当供应链进行调整时，可能会出现零部件供应不稳定的情况。例如，某些关键零部件的供应商发生变更，新供应商在初期可能存在产能不足、质量不稳定等问题，这就会导致汽车生产企业的生产线出现停工待料的现象，从而降低生产效率。以特斯拉为例，在其供应链调整过程中，曾因个别零部件供应不及时，导致部分车型的交付时间推迟。另一方面，供应链调整也可能带来成本的变化。如果企业能够找到更优质、更具性价比的供应商，那么生产成本可能会降低；反之，如果新的供应链环节增加了运输成本、管理成本等，那么汽车的生产成本就会上升。