智能驾驶技术近年来取得了显著进展，正逐渐改变着人们的出行方式。目前，智能驾驶技术主要分为多个等级，每个等级代表着不同的自动化程度。
按照国际自动机工程师学会（SAE）的分级标准，智能驾驶从L0到L5共分为6个等级。L0级为无自动化，即车辆完全由驾驶员控制，这是传统汽车所处的水平。L1级是驾驶辅助，车辆能够在某些特定功能上提供一定的辅助，比如常见的定速巡航和车道保持辅助系统。定速巡航可以让车辆保持设定的速度行驶，减轻驾驶员在长途驾驶时控制车速的负担；车道保持辅助则能在车辆偏离车道时提醒驾驶员或自动进行微调，使车辆保持在车道内。
L2级为部分自动化，在这个阶段，车辆可以同时控制加速、减速和转向，但驾驶员仍需时刻保持对车辆的监控。许多汽车品牌都已经推出了具备L2级智能驾驶功能的车型，如特斯拉的Autopilot、蔚来的NIO Pilot等。这些系统可以在高速公路上实现自动跟车、自动变道等功能，大大提高了驾驶的便利性和安全性。
L3级是有条件自动化，车辆在特定的环境和条件下可以完成大部分的驾驶任务，但当遇到系统无法处理的情况时，需要驾驶员及时接管。目前，虽然有一些车企宣称具备L3级智能驾驶能力，但由于法律法规和安全等方面的考虑，真正实现大规模商业化应用的还比较少。
L4级为高度自动化，车辆在限定的区域和条件下可以完全自主驾驶，无需驾驶员干预。一些特定场景下的自动驾驶应用，如机场、园区内的摆渡车等，已经开始采用L4级技术。
L5级是完全自动化，车辆可以在任何环境和条件下实现自主驾驶，驾驶员的角色将被完全取代。目前，L5级智能驾驶技术仍处于研发和测试阶段，距离大规模商业化应用还有很长的路要走。
以下是智能驾驶各等级的简要对比表格：
等级 自动化程度 典型功能 驾驶员角色 L0 无自动化 无 完全控制车辆 L1 驾驶辅助 定速巡航、车道保持辅助 监控车辆，必要时干预 L2 部分自动化 自动跟车、自动变道 时刻监控车辆 L3 有条件自动化 特定环境下自主驾驶 必要时接管车辆 L4 高度自动化 限定区域内自主驾驶 无需干预 L5 完全自动化 全场景自主驾驶 无本文由AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担