汽车安全评测是衡量汽车安全性能的重要手段，其标准中的重要指标能帮助消费者了解车辆的安全程度。以下为您详细介绍一些关键指标。
碰撞测试是汽车安全评测中的核心部分。正面碰撞测试要求车辆以一定速度正面撞击固定壁障，以此检验车辆前部结构的吸能能力以及对驾乘人员的保护效果。侧面碰撞测试则模拟车辆受到侧面撞击的场景，主要评估车门、车身侧面结构的强度，以及侧面安全气囊等配置对驾乘人员的保护作用。此外，追尾碰撞测试也很重要，它关注车辆在被追尾时，座椅和头枕对驾乘人员颈部的保护，防止因颈部过度屈伸而造成损伤。
主动安全系统是现代汽车安全的重要组成部分。防抱死制动系统（ABS）能在制动时防止车轮抱死，使车辆在制动过程中仍可保持转向能力，避免因车轮抱死而失控。电子稳定程序（ESP）则可实时监测车辆的行驶状态，当车辆出现转向不足或过度转向时，自动对车轮进行制动，纠正车辆行驶轨迹，提高车辆的稳定性。另外，自适应巡航控制系统（ACC）可根据前车的行驶速度自动调整本车车速，保持安全车距，降低追尾事故的发生概率。
行人保护也是汽车安全评测的重要考量。车辆的发动机罩、保险杠等部位的设计会影响对行人的保护效果。合理的设计可以在碰撞时有效缓冲对行人的冲击力，减少行人受到的伤害。例如，一些车辆采用可弹出式发动机罩，在碰撞发生时发动机罩会向上弹起，增加缓冲空间，降低行人头部受伤的风险。
以下是这些指标的简单对比表格：
评测指标 作用 正面碰撞测试 检验车辆前部吸能能力和对驾乘人员保护效果 侧面碰撞测试 评估车身侧面结构强度和侧面安全配置保护作用 追尾碰撞测试 关注座椅和头枕对颈部的保护 防抱死制动系统（ABS） 防止车轮抱死，保持转向能力 电子稳定程序（ESP） 纠正车辆行驶轨迹，提高稳定性 自适应巡航控制系统（ACC） 自动调整车速，保持安全车距 行人保护设计 缓冲对行人的冲击力，减少伤害本文由AI算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担