汽车车身结构设计需要遵循一系列严格的标准，这些标准涵盖了安全性、舒适性、耐久性、轻量化等多个方面，以确保汽车能够满足消费者的需求和市场的要求。
安全性是汽车车身结构设计的首要标准。车身需要具备足够的强度和刚度，以承受碰撞时产生的巨大冲击力。在正面碰撞中，车身前部需要设计有吸能区，通过合理的结构变形来吸收碰撞能量，减少传递到驾乘人员身上的冲击力。例如，一些汽车采用了溃缩式前纵梁设计，在碰撞时前纵梁会按照预定的方式溃缩，有效地吸收能量。侧面碰撞也是需要重点考虑的情况，车门内部通常会设置防撞钢梁，增强车门的抗变形能力，保护驾乘人员的安全。此外，车顶强度也至关重要，在翻滚事故中，足够强度的车顶可以防止车身严重变形，为车内人员提供生存空间。
亿都（国际控股）（00259）午前股价上涨9.42%，现报3.95港元，成交额883.98万港元。
亿都（国际控股）发盈喜，集团预期于截至2025年9月30日止6个月的公司拥有人应占溢利取得约12亿港元，去年同期则取得8900万港元。公告称，溢利增加主要归因于集团在南通江海电容器股份有限公司的股权公允价值变动所产生的收益（扣除相应的预扣税后）约11.8亿港元，该股权以按公允值计入损益的财务资产入帐。
汽车电子控制系统是现代汽车的核心组成部分，它极大地提升了汽车的性能、安全性和舒适性。以下为你详细介绍汽车电子控制系统的功能。
在动力性能方面，电子控制系统发挥着关键作用。电子燃油喷射系统（EFI）能精确控制燃油喷射量和喷射时间，根据发动机的不同工况，如怠速、加速、减速等，实时调整喷油量，使混合气的浓度达到最佳状态，从而提高发动机的动力输出和燃油经济性。例如，在高速行驶时，系统会增加燃油喷射量以提供足够的动力；而在怠速时，则减少喷油量以降低油耗。
新能源车换电技术作为一种解决充电时间长问题的方案，近年来受到了广泛关注。然而，这项技术在实际推广和应用过程中，面临着诸多挑战。
首先是基础设施建设成本高。建设换电站需要大量的资金投入，包括土地购置、设备采购、场地建设等。与传统充电桩相比，换电站的建设成本要高出数倍。以一个中等规模的换电站为例，其建设成本可能在数百万元甚至上千万元。而且，换电站的运营和维护也需要持续的资金支持，这对于企业来说是一个巨大的经济负担。
汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其发展状况对经济增长、就业等方面有着深远影响。然而，当前汽车产业在区域发展上存在着明显的不平衡现象，这一问题值得深入探讨。
从生产端来看，不同区域的汽车产业规模和产能存在巨大差异。东部沿海地区凭借其优越的地理位置、完善的基础设施以及雄厚的工业基础，成为了汽车产业的集聚地。例如，长三角地区集中了众多知名汽车品牌和零部件供应商，形成了完整的产业链。上海拥有上汽集团等大型汽车企业，其研发、生产和销售能力在全国处于领先地位。而中西部地区虽然近年来也在积极发展汽车产业，但整体规模和水平仍相对较低。部分地区的汽车企业面临着技术创新能力不足、配套产业不完善等问题，导致产能利用率不高。
格隆汇11月7日｜东方甄选(1797.HK)跌超6%，盘中一度失守20港元大关，并且创逾3个月新低价，总市值211.4亿港元。
消息上，俞敏洪昨日发文确认，前东方甄选CEO孙东旭离职。俞敏洪在说明中提到：“东旭和我，是东方甄选的创始人。没有东旭的努力和坚忍不拔的奋斗，就不可能有东方甄选的发展和今天。
K12 “双减”浪潮来临时，孙东旭跟着俞敏洪一块挑战电商领域做直播带货。有评论称，毫不夸张地说，现在大家熟知的东方甄选，是孙东旭一手带大的「孩子」。
来源：智通财经网
方正证券发布研报称，保险业资负两端同步改善、开门红预计延续稳增长趋势，估值或迎持续修复。利率企稳、权益改善，推动投资收益率企稳回升；报行合一、预定利率下调等监管政策呵护下负债成本能持续压降等，利差风险持续缓解，叠加权益弹性显著，业绩和估值有望双击。
方正证券主要观点如下：
业绩概览：净利润显著提速，净资产环比改善
利润环比显著提速，预计4Q25增速将保持稳健。利润增速排序：国寿（+60.5%）>新华（+58.9%）>中国财险（+50.5%）>人保（+28.9%）>太保（+19.3%）>平安（+11.5%）。利润改善但是增速分化预计因投资结构和投资弹性差异；4Q25低基数，预计利润增速将基本稳定。
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来源：中国基金报
【导读】A股三大股指集体低开，锂电电解液板块走强，光模块等下挫；301181，复牌一字跌停
中国基金报记者 张舟
大家好，基金君和你一起关注今天早盘的市场行情。
11月7日，A股三大股指集体低开，沪指开盘跌0.34%，深证成指跌0.54%，创业板指跌0.72%。沪指短线失守4000点。
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