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汽车报废政策是国家为了保障道路交通安全、提升环境质量以及促进汽车产业健康发展而制定的一系列规定。这些政策对车主会产生多方面的影响。

首先是经济方面的影响。当车辆达到报废标准时，车主需要处理掉旧车。如果选择正规的报废渠道，车主能获得一定的报废补贴。不过，补贴的金额因地区、车型以及政策的不同而有所差异。例如，某些地区对于报废大型载客车，会给予数千元的补贴；而对于小型私家车，补贴可能相对较少。然而，如果车主不按规定报废，而是将车辆私自转卖，虽然可能在短期内获得一笔收入，但这种行为存在很大风险。一旦车辆发生事故，原车主可能会承担连带责任，面临经济损失。

　　浩柏国际（08431）发布公告，由于本公司全资子公司中国宾利投资有限公司与胡建勇先生订立的拟议合营协议所载条件之一未能达成，本公司决定不继续进行拟议合营协议，并已通知胡建勇先生终止拟议合营协议及其项下拟进行的交易。

在汽车设计中，后排空间的人性化设计至关重要，它直接影响着乘客的乘坐体验。以下是一些使汽车后排空间设计更人性化的要点。

首先是座椅的设计。座椅的舒适度是关键，应采用符合人体工程学的设计。座椅的角度要能够合理支撑乘客的腰部和背部，减少长时间乘坐的疲劳感。例如，一些高端车型的后排座椅可以进行多角度调节，让乘客可以根据自己的需求找到最舒适的坐姿。此外，座椅的材质也很重要，要选择柔软且透气性好的材料，如优质的皮革或织物，以提高乘坐的舒适度。

汽车保养对于车辆的性能和使用寿命至关重要，而合理调整保养周期则能在保证车辆状态的同时，避免不必要的成本支出。保养周期并非固定不变，而是需要根据车辆的使用情况进行灵活调整。

首先，驾驶环境是影响保养周期的重要因素。如果经常在城市拥堵路况下行驶，车辆频繁启停，发动机和变速箱的工作负荷会增大，零部件的磨损也会加剧。这种情况下，机油的更换周期应适当缩短。一般来说，正常驾驶环境下机油更换周期可能是每 8000 - 10000 公里，但在拥堵路况下，建议每 5000 - 7000 公里更换一次。空气滤清器也需要更频繁地更换，因为拥堵路段车辆尾气排放集中，空气中灰尘和杂质较多，每 10000 - 15000 公里更换较为合适，而正常环境下可 15000 - 20000 公里更换。

汽车电池作为汽车电气系统的关键部件，对车辆的启动和正常运行起着至关重要的作用。因此，正确保养汽车电池显得尤为重要。以下是一些汽车电池保养时需要注意的事项。

首先是充电方面。避免过度放电，当车辆长时间停放时，应每隔一段时间启动车辆为电池充电。一般来说，停放超过一周，就需要启动车辆让发动机运转半小时以上。同时，要避免过度充电，现在的汽车充电系统通常能自动调节，但如果使用外接充电器，要按照说明书设置正确的充电电流和时间。例如，对于常见的12V铅酸蓄电池，充电电流一般不宜超过电池额定电流的十分之一。

汽车作为现代生活中常用的交通工具，日常停放时采取一些保护技巧，能有效延长其使用寿命，减少不必要的损耗。以下为大家详细介绍一些实用的汽车日常停放保护方法。

首先是停车位置的选择。应优先选择室内停车场，室内停车场能为车辆提供一个相对稳定的环境，避免车辆直接暴露在恶劣的自然环境中。比如在炎热的夏天，室外高温会使车内温度急剧升高，加速内饰的老化和塑料部件的变形；而在寒冷的冬天，低温可能导致机油变稠，影响车辆的启动性能。若没有室内停车场，露天停车时要尽量选择地势平坦、坚实且干燥的地方。避免停在树下，因为树上可能会掉落鸟粪、树脂等，这些物质具有腐蚀性，会对车漆造成损害。同时，也要远离施工区域和可能有高空坠物的地方，防止车辆被砸坏。

　　近日，券商中国记者获悉，中国证券业协会向券商内部下发了《自律处分典型案例通报》（下称《通报》）。《通报》提及了多项与证券行业水平测试有关的违规案例。

在汽车的众多部件中，变速箱是一个至关重要的存在，它对汽车的动力传输、驾驶感受以及燃油经济性都有着深远的影响。目前市面上常见的变速箱类型主要有手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合变速箱（DCT），它们各自具有独特的优缺点。

手动变速箱（MT）是历史最为悠久的变速箱类型。它的优点十分显著，首先是成本较低，由于结构相对简单，其制造成本不高，这也使得搭载手动变速箱的车型价格更为亲民。其次，手动变速箱的传动效率高，动力能够直接从发动机传递到车轮，几乎没有动力损失，这不仅让车辆的加速更为直接，还能在一定程度上降低燃油消耗。此外，手动变速箱给予驾驶者更多的操控乐趣，驾驶者可以根据自己的驾驶风格和路况自由选择挡位，享受换挡带来的驾驶快感。然而，手动变速箱也存在一些缺点。操作相对复杂，尤其是在城市拥堵路况下，频繁的换挡操作会让驾驶者感到疲惫。而且，对于驾驶技术不熟练的人来说，容易出现顿挫、熄火等情况。

　　高雅光学（00907）发布公告，预期本集团将于截至2025年9月30日止6个月（本期间）取得本公司拥有人应占溢利净额约880万港元至960万港元。这与截至2024年9月30日止6个月取得的净亏损约1380万港元相比，实现显著的扭亏为盈。

　　LFG投资控股（03938）发布截至2025年9月30日止6个月的中期业绩，该集团取得收益总额3376万港元，同比增加293.66%；公司拥有人应占溢利299.2万港元，去年同期则取得亏损1750.3万港元；每股盈利0.7港仙。