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汽车的驾驶体验是众多车主关注的焦点，而汽车马力大小在其中扮演着重要角色。马力是衡量汽车发动机功率的一个常用单位，它直接影响着汽车的动力表现。

从加速性能来看，马力大小起着决定性作用。马力较大的汽车，发动机能够在更短的时间内输出更多的功率，使车辆在起步和超车时更加迅速。例如，一些高性能跑车拥有较大的马力，它们可以在短短几秒钟内从静止加速到百公里每小时，给驾驶者带来强烈的推背感和刺激的驾驶体验。相反，马力较小的汽车，加速过程相对缓慢，在需要快速超车或应对紧急情况时可能会显得力不从心。

　　OpenAI周三表示，已同意收购Neptune，后者是一家提供帮助企业跟踪其AI模型训练的工具的初创公司。

　　虽然OpenAI没有透露交易的财务条款，但据知情人士称，OpenAI以股票的形式支付的金额不到4亿美元。

　　OpenAI此前已经是Neptune的客户，使用Neptune的跟踪器来监控和调试其GPT大型语言模型的培训。Neptune的其他一些客户包括三星，罗氏和惠普。

　　Neptune最初是Deepsense的一个内部工具，于2018年作为一家独立的初创公司分离出来。据其网站显示，该公司已获得超过1800万美元的融资。

汽车智能化技术正以前所未有的速度改变着汽车行业的格局，其应用前景十分广阔。在出行体验、安全保障、交通管理等多个方面，智能化技术都展现出了巨大的潜力。

在提升出行体验方面，智能化技术让驾驶变得更加轻松和愉悦。智能语音交互系统是其中的典型代表，驾驶者只需通过语音指令就能控制导航、调节温度、播放音乐等功能，无需手动操作，大大提高了驾驶的便利性。例如，当驾驶者在驾驶过程中想要查询目的地时，只需说出“导航到XX地方”，系统就能迅速规划路线。此外，智能座椅可以根据驾驶者的坐姿和习惯自动调整座椅的角度、高度和腰部支撑，提供更加舒适的乘坐体验。

　　美银证券预计，日元将在2026年继续贬值，因为宽松政策氛围加上财政风险，将持续对日元构成下行压力。

　　美银策略师Shusuke Yamada预计，美元兑日元将在2026年初突破160，到年底将稳定在155；预计欧元兑日元将在2026年上半年进一步升至190。

　　美银表示，日本家庭应继续保持向海外股票的结构性投资转移，同时伴随着日元抛售；与此同时，企业对外投资依然强劲

　　尽管美联储政策可能会影响日元，但降息本身并不一定意味着日元会走强。

　　德康农牧（02419）公布，2025年12月3日耗资约251.03万港元回购3.38万股股份。

在进行二手车交易时，准确评估车辆价值至关重要。而要做到这一点，就需要关注一些核心指标。这些指标能够帮助我们全面了解二手车的状况，从而做出合理的价格判断。

首先是车辆的行驶里程。行驶里程是衡量车辆使用程度的一个重要指标。一般来说，行驶里程越长，车辆的零部件磨损就越严重，出现故障的概率也相对较高。不过，行驶里程并不是唯一的判断标准，还需要结合车辆的使用环境和驾驶习惯等因素。例如，经常在城市拥堵路况下行驶的车辆，即使行驶里程不长，其发动机和变速箱等部件的磨损可能也会比较严重。

　　万顺瑞强集团（08427）发布公告，于2025年12月3日，公司拟向认购人（蔡尚圻先生）配发及发行21.6万股，相当于公司经配发及发行认购股份扩大后的已发行股本约1.30%。认购价为每股认购股份19.93港元，较12月3日收市价每股23.34港元折让约14.61%。认购事项的所得款项总额预期将约为430.5万港元。认购事项的所得款项净额预期将约为423.99万港元。公司拟将认购事项的所得款项净额用作一般营运资金。董事认为，认购事项将令集团能够筹集资金以加强其财务状况。

在房产交易过程中，涉及到多种税费，这些税费的缴纳情况会因交易类型、房屋性质等因素而有所不同。了解这些税费种类，对于买卖双方都至关重要，它有助于合理规划交易成本，避免出现不必要的经济损失。

首先是契税，这是房产交易中较为常见的一种税费。契税的征收对象是所有权发生转移变动的不动产产权承受人。一般来说，个人购买家庭唯一住房，面积为90平方米及以下的，减按1%的税率征收契税；面积为90平方米以上的，减按1.5%的税率征收契税。对个人购买家庭第二套改善性住房，面积为90平方米及以下的，减按1%的税率征收契税；面积为90平方米以上的，减按2%的税率征收契税。不过，北上广深暂不实施二套房契税优惠政策。

在日常的汽车使用过程中，许多车主会存在一些常见的误区，这些误区可能会影响汽车的性能和使用寿命，甚至会带来安全隐患。以下为大家详细介绍这些常见误区。

首先是过度热车。不少车主认为，在寒冷天气下启动车辆后，需要长时间热车，让发动机达到正常温度再行驶。实际上，现代汽车的发动机技术已经有了很大进步，在车辆启动后，发动机达到一定的润滑效果即可缓慢行驶，过度热车不仅浪费燃油，还会增加发动机积碳的产生。一般来说，在气温较低时，热车 30 秒到 1 分钟，然后低速行驶一段距离，让发动机在运转中逐渐升温，这样才是比较科学的做法。